低溫液體冷卻循環(huán)器制冷系統(tǒng)，低溫液體冷卻循環(huán)器制冷系統(tǒng)采用復(fù)疊式制冷系統(tǒng)，包括制冷壓縮機、冷凝器、軸流風(fēng)機、干燥過濾器、電磁閥、熱力膨脹閥或毛細(xì)管、蒸發(fā)器等部件，其優(yōu)點是雖然低溫級工作在相當(dāng)?shù)偷臏囟认拢ぷ鲿r系統(tǒng)內(nèi)的壓力保持在大氣壓力之上，空氣不易向系統(tǒng)內(nèi)滲漏；制冷效率較高且兩級相對獨立，使用維護方便。

   制冷系統(tǒng)由兩個單級壓縮系統(tǒng)組成，每一個級有單獨的冷凝溫度和蒸發(fā)溫度。使制冷機結(jié)合起來的聯(lián)接部件是冷凝蒸發(fā)器，它既是高溫部分的蒸發(fā)器，又是低溫部分的冷凝器。高溫部分的冷凝器是復(fù)疊式制冷機的冷凝器，低溫部分的蒸發(fā)器是復(fù)疊式制冷機的蒸發(fā)器。因此，它能滿足低溫級的制冷機在較低蒸發(fā)溫度下有合適的蒸發(fā)壓力，同時高溫級的制冷機在環(huán)境溫度下的合適的冷凝壓力。 高溫級與低溫級均采用回?zé)嵫h(huán)。高溫級使用中溫制冷劑R507，低溫級使用低溫制冷劑R23。兩種制冷劑均是HFC類，無破壞臭氧問題。

   在使用時，存在降溫和穩(wěn)定工作兩個階段。啟動后液體開始降溫，到載冷劑達到所需溫度為降溫階段，這一階段對降溫速率有一定要求，風(fēng)冷冷歧器高溫級壓縮機載冷劑泵可運轉(zhuǎn)也可不運轉(zhuǎn)，但不向外輸出載冷劑。正常工作并向外輸出載冷劑時為穩(wěn)定工作階段，此時載冷劑溫度僅在開停溫差內(nèi)波動，不再大幅降溫；系統(tǒng)的制冷量極低。

   低溫級壓縮機吸入的制冷劑蒸氣有較大的過熱度，經(jīng)過壓縮后，溫度遠(yuǎn)高于高溫級蒸發(fā)溫度。為了減少損失，將低溫級壓縮機先送人預(yù)冷卻器與環(huán)境空氣進行熱交換，使其溫度降低到略高于環(huán)境溫度，再進人氣回?zé)崞骱屠淠舭l(fā)器。加預(yù)冷卻器的另一個作用是減小了高溫級的冷負(fù)荷。

   復(fù)疊式制冷機的低溫級工作在相當(dāng)?shù)偷臏囟认?，為了防止低溫級管路漏冷損失過大，同時防止低溫級壓縮機中的冷凍機油凍結(jié)，由蒸發(fā)器出來的制冷劑先經(jīng)過氣液回?zé)崞髋c冷凝蒸發(fā)器流出的制冷劑液體進行熱交換，氣體溫度升高；然后再經(jīng)過氣氣回?zé)崞髋c預(yù)冷卻器流出的制冷劑氣體進行熱交換，氣體溫度進一步升高，達到0℃以上。當(dāng)復(fù)疊式制冷機停止運行后，系統(tǒng)各部分的溫度會逐漸上升，當(dāng)溫度上升到溫度較低各部分制冷劑臨界溫度時，低溫制冷劑就會全部汽化，而成為蒸氣，此時壓力為臨界壓力。隨著溫度的進一步上升，制冷劑成為過熱蒸氣，壓力也隨溫度上升。

   由于制冷系統(tǒng)的設(shè)備和管路均有一定的極限承壓值，壓力的上升通常會高于此極限。為了防止停機時低溫級系統(tǒng)內(nèi)壓力過高，低溫級加上了膨脹容器，隨著壓力的上升，大部分制冷劑進人膨脹容器，以保持系統(tǒng)內(nèi)壓力不過高。。排氣壓力調(diào)節(jié)閥的作用是當(dāng)開機時，如排氣壓力過高，則將排氣旁通到膨脹容器去一部分。

   低溫液體冷卻循環(huán)器型號多，溫度控制范圍多種可選，制冷功率可選，了解更多請致電聯(lián)系。